Ngày 14-3, Bộ Giao thông Vận tải họp bàn giải pháp xử lý các tàu biển của doanh nghiệp Việt Nam neo đậu lâu ngày không còn khả năng khai thác. Theo đó, bộ này ra “tối hậu thư” xử phạt chủ tàu không đảm bảo an toàn (cho tàu), nợ đọng phí neo đậu...

Quy định buộc người dân phải biết mũ thật, mũ giả và là căn cứ để xử phạt vi phạm hành chính là thiếu thuyết phục.

Ngày 12.3, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã có chỉ đạo về lựa chọn công nghệ thẻ vé cho hệ thống phương tiện giao thông công cộng.

Các giải pháp giảm ùn tắc như sử dụng camera tích hợp với phần mềm thống kê lưu lượng giao thông tự động, đèn tín hiệu tự động thay đổi chu kỳ... được Hiệp hội phần mềm và dịch vụ CNTT (VINASA) đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải hôm 11/3.

Do không có tính khả thi nên quy định xử phạt xe không chính chủ vừa được Bộ Giao thông Vận tải công bố tạm rút khỏi Dự thảo Nghị định (lần 2) về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

Đến nay, TP.Hồ Chí Minh vẫn chưa cho phép quảng cáo trên xe buýt vốn có thể đem lại khoản thu hơn 100 tỉ đồng mỗi năm.

Chiều 9/3, Thượng tá Đậu Quang Tuyến - Phó trưởng Công an TP Cam Ranh (Khánh Hòa) cho biết, Cơ quan điều tra đã xác định khu vực bùn mía đổ ra, thu mẫu vật để giám định, làm rõ nguyên nhân gây ra tai nạn.

Sự an toàn của người dân còn bị đe dọa chừng nào chưa tiến hành một cuộc “đại phẫu”, tái cấu trúc hoạt động của các doanh nghiệp vận tải hành khách.

Một số đoạn tuyến chờ lún thuộc gói thầu số 7 của Dự án Xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình bắt đầu được thi công từ ngày 8/3.

Thừa nhận ngành giao thông có nhiều lĩnh vực tiềm ẩn nguy cơ tham nhũng như đầu tư xây dựng cơ bản, đăng kiểm, sát hạch lái xe, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng cho rằng, cần kiểm tra, xử lý nghiêm tình trạng này.

Bộ Công an vừa ban hành Thông tư 11 có quy định về kiểm tra, xử phạt với lỗi không chuyển quyền sở hữu phương tiện theo quy định nhưng thông tư này có thể sẽ sớm phải thay đổi sau hơn 2 tháng nữa.

Trước tình trạng lún nứt, hư hỏng trên đường nối tiếp Láng - Hòa Lạc (Đại lộ Thăng Long), Bộ Giao thông Vận tải có văn bản yêu cầu PMU Thăng Long (đại diện chủ đầu tư) giải trình và phải xử lý dứt điểm vụ việc.

Dự kiến từ ngày 1/7, hành vi xâm phạm tài sản của người bị nạn sẽ bị xử phạt từ 5 đến 7 triệu đồng. Đinh tặc cũng sẽ phải chịu chung mức phạt này.

(DNHN) Là một người đã từng công tác tại Công ty Công nghệ mới, thuộc Bộ Giao thông vận tải, sau đó chuyển ra làm doanh nghiệp. Kể từ khi thành lập, nhờ sự chèo lái tài tình của anh, đến nay sau 15 năm xây dựng, Công ty đã tiến những bước vững chắc và ổn định. Anh là Vũ Văn Nhường, TGĐ – CTHĐQT Công ty cổ phần Tiến Đạt.

Đại diện cơ quan soạn thảo nghị định sửa đổi Nghị định 71 khẳng định không có chuyện xử phạt xe chưa sang tên đổi chủ và không đóng phí bảo trì đường bộ từ ngày 1/7.